Меня никто не понимает - я ненормальный. Все мои знакомые предпочитают большие автомобили, а вот мне не нравятся эти огромные машины, поэтому я с большим удовольствием поехал на тест новейшего Volkswagen Polo. И вовсе не потому что «на Сардинию», как уверены многие фанаты «слонопотамов» (добираться до этого итальянского острова мне вообще пришлось на трех самолетах), а потому что «на Polo». Ведь это самый маленький из продающихся в России Volkswagen. Новый Polo по-прежнему является самым «мужским» автомобилем в классе «В». Эта модель никогда не будет иметь имидж «машинки для блондинки». И, как это ни странно, данный факт способен привлечь к Polo многих женщин. Не говоря уже про мужчин. Езда на огромных машинах длиной под пять метров не доставляет мне никакого удовольствия. Конечно, головой я прекрасно понимаю все преимущества большого багажника, просторного салона и вижу, что на дороге «гигантов» уважают и пропускают. Но всегда при расставании с крупными автомобилями у меня в голове была мысль – «Уф, слава Богу, ничего не поцарапал». А при прощании с «маленькими» я думаю уже о другом – «Хм, а может себе такую чуть позже купить»? Чувствуете разницу? Но с другой стороны и спрос с маленьких машин у меня особый. Эти кресла имеют дополнительную боковую поддержку. Volkswagen Polo в базовой комплектации получит сиденья попроще. Главная претензия к креслам – короткая подушка.

Вообще, что для Европы Volkswagen Polo? Предыдущее поколение этой модели было настоящим хитом в Старом Свете. А что Polo для нас? Да ничего! Этот автомобиль так и не стал популярным в России, несмотря на славное имя Volkswagen и сверхмощный рост авторынка. И самая главная причина этого – высокая цена. Причем она сочеталась с весьма скромной базовой комплектацией и откровенно скучным салоном (особенно это стало ясно в последние годы, когда в сегменте «В» появилось несколько очень интересных автомобилей). В Калуге новый Polo делать не будут. А это означает, что рассчитывать на серьезное снижение цен не стоит. Но зато в нашей стране планируют начать производство некой новой модели класса «В», которая будет чуть крупнее Polo и получит кузов седан. А что же новый Polo? Он на голову лучше старого! Посмотрите на фотографии – теперь это уже не скромная машинка с откровенно скучным, пусть и качественно сделанным салоном, а настоящий современный автомобиль! Внутренности Polo стали похожи на шестой Golf, и это является едва ли не лучшим комплиментом. Ведь немцы так много внимания уделили салону Golf VI, что словами этого не передать (а что вы еще хотите – Golf является самой важной моделью для Volkswagen). Как обычно Volkswagen Polo будет иметь три комплектации: Trendline, Comfortline и Higtline. Кондиционер Climatic будет уже в средней версии Comfortline. А вот климат-контроль Climatronic можно будет получить только за доплату. Во время тест-драйва среди журналистов разгорелся весьма жаркий спор – перед нами действительно новый Polo? Или это всего лишь глубокая модернизация старого автомобиля? С одной стороны, передняя часть здесь стала совершенно другой, а длина автомобиля увеличилась сразу на 54 мм. Но с другой – длина выросла в основном за счет увеличенных передних и задних свесов (колесная база прибавила всего 4 мм), подвеска здесь почти такая же, архитектура салона тоже осталась без особых изменений, да и форма кузова у двух машин чертовски похожа. Особенно если не смотреть на «морду». И в итоге получается, что это не «совершено новый Polo пятого поколения», а Polo 4,5. Вас это удивляет? Нас нисколько. Ибо предыдущий Polo имел очень хорошее шасси с приличным запасом для улучшения. Да к тому же Volkswagen уже успел опробовать схему создания нового автомобиля из старого – нынешний Golf VI ведь тоже сделан на основе старого Golf V. И ничего, никого это не пугает (по итогам апреля Golf VI вернул себе звание самого популярного автомобиля в Европе).